EK4 POOOWWWWAAAAAAA

Donc voilà j'ai pris livraison de mon nouveau jouet dimanche!
Tout a commencé lorsque j'ai vu l'annonce d'une EE9 noire qui me plaisais pas mal alors je me suis dis met à vendre l'EJ et tu verras bien si tu vends l'EJ avant que l'EE soit vendue.
Puis en réfléchissant et en parcourant les petites annonces je me rend compte qu'une EK4 peut rentrer dans le budget! Alors j'en trouve une mais à Chambery soit 750 km de chez moi, j'appelle le gars et je débat le prix par rapport à mon budget et on se met d'accord!
Donc c'etait parti!
Dimanche départ 9h du Mans en TGV pour Chambéry, arrivé là bas 14h.
le gars viens me chercher à la gare et j'essaye l'EK4. On arrive chez lui je vais le tour de l'auto tout est conforme à sa description alors bingo! J'achète et en plus le gars me l'a descend de 300€ NICKEL!
Donc elle est de 96 et a 156000km.
15h30 départ de Chambéry pour avaler les 750 km qui me sépare de mon "chez moi"; arrivé 23h un peu usé mais ravi!
Elle se comporte pil poil comme il faut, elle ne fait pas de bruit en conduite "normale" et s'exprime bien lorsque je la "chatouille".
Niveau chassis elle est nickel aussi, j'avais peur qu'elle soit trop rigide car en -6cm avec les 17", ferme juste ce qu'il faut tout en restant confortable.
Bref, je suis un homme heureux!

EQUIPEMENT:
MOTEUR:
-collecteur Supersprint
-décata Supersprint
-ligne Supersprint
-silencieux Supersprint
-limace carbone
-régulateur de pression 3 bars
-embrayage EXEDY
-volant moteur EXEDY 3.8kg (7.7kg origine)
-mano température et pression huile
Passage au banc sans l'admission limace et avec le régulateur d'origine:177ch
ESTHETIQUE:
-pare chocs avant phase2 avec front lip Type R en un seul bloc (TOPWAGEN)
-Jantes 17" CSA (à vendre)
-Feux Phase 2
-Calandre sans sigle
CHASSIS:
-Kit amortisseur SPAX réglable en dureté avec ressort -6cm
-Jantes CSA 17" avec P ZERO
-Barre stab avant/arrière BLISTEIN
-Barre avant sup Mugen like
-Barre arrière sup
-Ferodo DS2500
Place aux photos:



Le moteur:

L'habitacle:

Et le poste à vendre

Sympa comme caisse

sympa tout ca !!

nikel avec pas de borne et du bon matos en plus

Trés bonne description et vrément zoli la voiture. Trés belle aquisition

Elle est superbe !

moi j'aime bien...!tu va lui remettre quoi comme roulettes??
je t'envoie un mp pour le post j'ai un pote qui en cherche un.

Jolie EK mec

Tu quitte le monde des gayzz alors ^^

trés sympa cette EK4 !!

Mais c'est sympa comme tout !!!

j adore!!

très bon choix quel santé ces EK!

je pense que c est un poil trop bas non?

sinon 177cv me parraissent justifier vu le matos!
jte mettrais un CAI la dedans pour plus de frais!

!!!!!!!!!!
quel caisse !
un achat du tonnerre !!
félicitations

pas mal l'EK4 bonne acquisition

cool caisse a mort, avec du bon matos

bonne aquisition

très sympa...très joli caisse

sympa ta caisse et bonne route

trés jolie caisserien a dire dotre apart ksa clake

Elle est de toute beauté... Tu la laisses en 17 ou tu decends en 16 ou 15 ??? En tout cas elle est splendide well done!!!!

Pour le cai, il y a une arrivé d'air qui amène l'air jusqu'a la limace mais je vais essayer de la cloisonner.

Pour les jantes je vais repasser au 15".

Sinon j'ai commencé a la détunner: j'ai enlevé une dizaine de gaines bleues et remis les jantes d'origine

Perso je la trouvais bien comme ca (jantes + gaines bleues), mais plus discret ca peut faire bien aussi !

BloodyMurder a écrit:

Perso je la trouvais bien comme ca (jantes + gaines bleues), mais plus discret ca peut faire bien aussi !

bha moi pareil, jla trouver pa mal avec ces jantes là

BloodyMurder a écrit:

Perso je la trouvais bien comme ca (jantes + gaines bleues), mais plus discret ca peut faire bien aussi !

j'aimé bien comme elle été !

tu as le passage au banc?parce que gagner autant de cv avec une ligne et une admission ca m'epatte!!!sinon c'est propre

Oui j'ai ,le passage au banc il a été fait avec la ligne et avec l'admission d'origine avec un filtre KN.Il faut que je la repasse pour voir le gain avec la limace carbone.